近几年，我国的物流事业进入了发展期，各类物流基础设施的建设也呈现出大幅增长的势头，物流热在一定程度上已经体现为物流园区的规划和建设热。物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、专业化的物流组织区域。对物流园区进行合理规划，不但可以提高物流企业经营的规模效益，使物流企业朝系统化、综合化、集约化方向发展，而且有利于充分发挥城市的总体规划功能，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，提高物流基础设施资源的利用率。

我国物流园区建设的相关理论研究目前仍处于起步摸索阶段，然而，在物流园区的建设热潮里显现出一些定位不清、过多过滥、盲目建设的现象。

许多地区在当地利益的基础上出台相关的物流发展规划与政策，造成了新经济条件下的区域冲突和重复建设。由于物流园区是大规模的投资建设项目，投资大、回收周期长，关系到我国现代流通产业的战略性发展，这就需要我们把物流园区的开发建设作为一个系统工程，进行科学规范的规划和运作，尤其需要重视和强化物流园区的前期定位，把定位工作作为园区规划的重点。

物流园区的定位首先需要在宏观的战略层次上定位，就是需要明晰内外部环境，明确物流园区在区域经济中所起的作用，突出自身的特点与优势，提出发展物流园区的使命、远景目标和制胜策略。一个成功的物流园区的战略定位，需要规划者把握其战略环境，采用适当的分析工具和方法进行分析，SWOT分析法是一种不错的方法，可以通过对物流园区的整体优势、劣势、机会和威胁的分析，确定恰当的战略目标和对策。

一、SWOT分析法简介

SWOT分析方法又称态势分析法,是一种能够较客观而准确地分析和研究一个系统内外部条件,进而确定系统发展战略的分析方法。SWOT是优势（strengths）、劣势（weaknesses）、机会（opportunities）和威胁（threats）的简称。其中优势和劣势主要用来分析系统自身内部环境，而机会和威胁则主要用来分析系统外部环境。利用该方法可以从中找出对自己有利的、值得发扬的方面以及对自己不利的、需要避开或改善的方面，在此基础上，制定符合未来发展的战略，从而发挥优势、克服不足、利用机会、化解威胁。

二、西安物流园区战略定位的SWOT分析

（一）优势（S）

１．西安是西北地区的金融、商贸中心、科技开发和信息中心和国际交流中心，是西部大开发战略中优先发展的重点城市，具有承东启西、连接南北的区位优势。西安在区域经济中的中转和集散功能优势是许多城市所不可比拟的，其经济辐射区域也由陕西省延伸至西北地区、全国乃至世界，是我国西部地区对外开放的窗口。

２．西安是横跨亚欧大陆桥和陇海—兰新线的最大的中心城市，交通网络健全，占有重要的中心枢纽地位，公路方面，已形成畅通四面八方的“米”字型放射状陆路交通体系；铁路方面，衔接有陇海、包西、侯西、西康、西合、咸铜和西户等铁路，是西北地区最大的铁路枢纽，形成了连接“陆桥通道”、“包柳通道”及“宁西通道”的国际物流通道；航空方面，以咸阳国际机场为依托，同样具有突出的优势。

３．西安市进出口贸易额保持迅速增长的态势，贸易总额大约占到全省的85%，在西北城市中处于领先地位，蕴藏着巨大的外贸潜力。

４．西安市物流业随着经济、社会和技术的快速发展也加快了发展步伐，货运总量及货运周转量快速增长，物流企业数量增多，物流设施建设步伐加快，产业增加值稳步上升。

５．西安是中国科研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业的重要基地，人才资源充分,科技优势明显，西安高校提供了大量的物流人才后备军,物流人才的优势可以转化为经营优势,推进了西安地区物流发展的进程。

（二）劣势（W）

１．现存的大多数物流主体企业仓库设施陈旧，设备老化，从事现代物流的技术含量不高。

２．虽然西安市贸易额持续增长，在西北城市里排在前位，但比起沿海城市，西安地处内陆，远离国际港口，不利于国际贸易发展。

３．西安市内货运配载中心空间不足，不能满足市场配载运输需求。

４．物流运营总体水平差，管理思想和信息化管理手段落后，物流服务水平与先进发达地区相比存在一定差距。大部分的企业自行运营物流，物流成本高，效益低，专业的物流企业规模小，提供的物流服务也比较单一，缺乏竞争能力。

（三）机遇（O）

１．西安发展现代物流业的指导思想是以国家实施西部大开发战略为契机，西安物流园区的建设对于西部地区现代物流业发展具有示范带动作用，有助于逐步增强西部地区的经济实力和提高社会发展水平，增强我国的综合国力、缩小地区差距、促进民族团结。

２．“十一五”规划纲要明确提出要大力发展现代物流业。西安国际物流园区的规划建设符合国家支持物流业发展的方针政策，陕西省与西安市对西安物流园区的建设项目给予高度重视，会出台一系列相关的政策给予扶持。

３．园区的建设得到了很多合作伙伴、供应商和企业的支持和关注，推动了项目的运行，也为市场开拓奠定了基础。

４．国际化进程带来了物质流动的大量增加，也加快了西部地区与沿海地区的联系，促进了西安有优势的产业和产品走出去，为西安国际物流园区的建设提供了良好契机。

（四）威胁（T）

１．来自周边地区的威胁，郑州、兰州、武汉等地区也正在打造自己的物流园区，这样就会使现有市场处于艰难、竞争的市场环境中。

２．全国很多物流园区已步入规划建设及投产运营，有些在运营过程里暴露出一些问题，给规划建设造成了一定的威胁。

３．国际物流市场竞争已随着经济全球化和区域经济一体化日趋激烈,西安要建设物流园区将面临激烈的国内外竞争。

三、战略定位的对策和建议

通过对西安市物流环境及影响因素的态势分析，提出西安物流园区战略定位的相关对策和建议:

1. 打造国际综合物流园区

　西安物流园区的建设应充分依托西安的区位优势、交通条件、产业基础和物流市场需求，拓展西安国际化战略，加强与沿海、发达地区沟通联络，顺畅国际物流通道，建设立足西安、服务西北、面向全国、连接世界的国际综合物流园区,提供国际物流、保税物流、区域中转、分拨、当地配送、仓储、运输、流通加工和物流信息管理等全面统一的集约化、效益化物流运营和管理。为西安参与全球产业提供强劲物流支持,为经济发展提供动力并带动陕西乃至整个西北地区的国际经贸发展。其具体表现为：

（１）西北地区货物的产品配送、货物集散、集装箱转运中心，西北最大的陆路转运枢纽； 　（２）国内区域转运、分拨、储存基地；

（３）西安市及整个陕西省内物流的储备基地；

（４）国际物流及保税物流中心。

２．充分发挥综合配套服务功能

西安国际物流园区在进行物流园区的战略规划时,要充分考虑到它的综合配套服务功能。弘扬综合服务精神，建设功能完善，面向现代化的服务设施，为相关参与企业、人员提供完善、便利的综合服务，包括结算服务、金融服务、技术服务、咨询服务、生活服务，等等。比如，当前西安国际物流园区在担负配送、仓储、运输、流通加工等物流工作的同时,还是各地各种商品的集散地,客观上就形成了一个各类商品的展示和交易中心，这就需要园区提供会展场所及与之配套的相关设施服务，体现会展经济优势，为客户和入驻企业带来经济效益。

另外，通过提供综合配套的物流服务，物流园区可以吸引众多与现代物流紧密关联的企业入驻园区，共求发展。园区为入驻的相关服务企业提供了良好的市场环境和发展空间，而这些企业也将以其配套服务进一步提升物流园区的综合物流服务功能。比如，由于现代物流离不开信息技术和物流技术，通过建立园区的信息化软硬件平台，应用现代物流供应链管理技术，可充分整合物流资源、实现信息共享，提高运作效率和物流服务质量，有效降低库存水平，节约物流成本。同时，采用先进的现代信息通信技术来支撑高效率的物流服务体系，需要吸引信息网络、电子商务、软件开发等高科技信息，服务提供商参与园区经营发展，这样也为这类信息服务企业提供了巨大的发展空间。

（1）促进园区建设的建议

西安市物流园区的建设是一个系统工程，需要政府、供应商、企业等参与各方之间积极主动的协调和沟通，从社会、城市、经济和生活多角度出发，进行宏观指导和规划。另外，由于政策的倾斜与大型物流园区运营成功有很大的相关性，政府可以通过税收、地价、费用等优惠政策给予园区一定的支持和鼓励。与此同时，由于物流园区里很多企业集中在一个场所，需要制定物流行业的管理法规和准则，规范物流企业的经营活动，为物流园区营造公平、有序的竞争环境。